也曾，中国用户是保时捷不能或缺的迫切阛阓守旧。自2015年起，在进入中国阛阓14年后夜必撸，保时捷在中国的销量初次超越好意思国阛阓，使中国跃升为该品牌人人最大的单一销售阛阓，而且连气儿六年保执这一最初地位。

然则到了2022年，保时捷在中国的诱骗力驱动收缩，导致其在中国阛阓的销售量连气儿两年出现下降。

左证最新数据，适度2024年的前三个季度，保时捷在中国的销量同比减少了29%，降至4.3万辆，使得中国成为保时捷在人人范围内独逐一个销售跌幅卓越两位数的阛阓。

面对这样的趋势，不禁要问：为何保时捷在中国逐渐失去了它的魔力？

保时捷在中国怎样了？是保时捷变了照旧中国阛阓变了，阛阓竞争加重？消耗者偏好变化？宏不雅经济环境的影响？照旧保时捷品牌自己策略调度了？

跟着中国汽车阛阓的不休发展和锻练，消耗者的购车聘请愈加千般化，关于豪华车品牌的渴望也日益提高，新能源汽车的兴起对传统燃油豪车品牌形成了不小的冲击。

咱们来探讨保时捷在中国销量下滑的深层原因，并分析其在居品、本事和阛阓策略上的问题，预测将来的可能旅途。

保时捷在中国阛阓销量下滑

2024年前11月，保时捷在中国阛阓的累计销量仅为4.8万辆，同比下降34%，连气儿第三年录得负增长，不仅远低于中国阛阓也曾的光辉，还导致中国阛阓从保时捷人人最大单一阛阓滑落至第三，仅次于北好意思和欧洲地区。

在2024年第三季度，保时捷在中国的销量更是同比下滑19%，保时捷在中国阛阓复苏乏力的迹象。

与此同期，入口豪华品牌全体靠近压力，但保时捷的降幅显着高于阛阓平均水平。

裸舞推特

● 2024 年，保时捷在中国的销量呈现出一定的波动。

◎ 1 月销量为 6662 台，开局相对较好；

◎ 2 月销量降至 2789 台，可能受到春节等身分影响；

◎ 3 月销量回升至 4139 台；

◎ 4 月销量为 4063 台，略有下降；

◎ 5 月销量达到 4636 台，出现小岑岭；

◎ 6 月销量 4359 台，稍有回落；

◎ 7 月销量 4471 台，保执相对踏实；

◎ 8 月销量 4863 台夜必撸，再次高涨；

◎ 9 月销量 4416 台，有所下滑；

◎ 10 月销量降至 3572 台；

◎ 11 月销量为 4135 台，较 10 月有所回升。

保时捷在中国下降背后的原因是多重压力交汇，主要包括：

阛阓环境变化：跟着中国消耗者对新能源汽车的酷好酷好日益浓厚，以及原土品牌在豪华阛阓的崛起，入口豪华品牌全体阛阓萎缩。

咱们不错这样勾通，中国新能源汽车阛阓发展迅猛，稠密国居品牌和新势力车企崛起，在电动化和智能化方面让入口外资豪华车莫得那么大诱骗力了，问界M9、蔚来、理思，甚而是小米，在新能源本事、智能化成就和性价比等方面齐具有显耀上风，给出了廉价的替代。

居品诱骗力下降：保时捷在跑车范畴独树一帜，但面对竞争热烈的豪华SUV和电动车阛阓，其居品更新速率和本事升级显得滞后。

以Taycan为例，在中国阛阓的诱骗力已不足特斯拉Model S和原土高端品牌的新能源居品，事实上这样贵的车，你望望牛逼的居然是Apple CarPlay，这让保时捷车主有点不好事理了。

这齐2025年了，这个电板平台照旧中国2021-2022年的想象思法，这照实是确立周期过长带来的问题。

客不雅来说，保时捷在能源方面的上风，居然被中国车企反超甚而是完爆了，这有点莫名了。

咱们后续会对保时捷的平台作念详备的敷陈对比，分析下为什么保时捷作念这样早，参加这样多钱，从参数方面反而执续落下风了。

经销商矛盾：2024年5月，保时捷中国部分经销商通过“住手提车”的相貌要求补贴，泄露其销售压力之大。

过度压库导致经销商不得不降价促销，严重影响品牌价值与盈利能力，Taycan和Panamera等车型的末端售价大幅低于官方带领价，进一步削弱消耗者对品牌的信托感。

问题的根源：居品、本事与阛阓策略的错位

保时捷在中国阛阓所临多重挑战，其中枢问题在于居品与本事革命速率难以匹配快速变化的阛阓需求。

保时捷已推出Taycan并估量了电动车型扩张，但在续航里程、充电收集和智能化体验方面，相较于中邦原土品牌的迅猛发展，保时捷的本事和价钱竞争力显得不足。

保时捷的居品线主要鸠集在Macan和Cayenne等传统SUV上，面对良马、奔突等矫捷竞争敌手，这些车型的上风逐渐隐藏，911等高端跑车的需求也因消耗升级放缓而收缩。

经销商体系一样承受着压力。经常出现的压库气候迫使部分经销商通过降价促销来清算库存，诚然短期内普及了销量，但始终来看毁伤了品牌形象和客户丹心度。

保时捷贪图在将来两年内削减约三分之一的经销商数目，从154家减少到约莫100家，这可能进一步削弱其在三四线城市的阛阓粉饰能力。

阛阓策略方面，保时捷对原土化的勾通不够真切，尤其在研发和出产上的原土化程度滞后，国产化贪图未能落实，限制了资本优化空间，并影响了阛阓竞争力。

面对年青消耗者群体，保时捷的营销行为缺少实足的诱骗力，在数字化体验和职业方面未能充分诈欺其行为高端品牌的潜在上风，与蔚来、小鹏等新兴品牌比拟，显得革命力不足。

为了重振中国阛阓发达，保时捷需要加速电动化转型，丰富居品结构，加强腹地化运营，并普及营销革命能力。

预测将来，保时捷中国正积极调度策略以搪塞阛阓挑战，其中本事最初与原土化能力的普及被视为要道驱能源。

为扭转现时事面，保时捷接受了多项措施，包括组织架构优化、经销商收集重组以及加强原土化研发，但这些举措的成果仍有待时辰历练。

加速电动化转型是保时捷中国战术的中枢之一。为了提高电动车居品的阛阓竞争力，保时捷需要在续航里程、智能驾驶提拔系统和充电效用等要道本事范畴取得打破。推出更具性价比且稳当中国消耗者期待的电动车型，不仅能够安静阛阓需求，还能匡助品牌从头取得消耗者的深爱，从而支持阛阓份额。

强化原土化能力关于保时捷在中国阛阓的长久发展至关迫切。跟着良马、奔突等竞争敌手加速鞭策腹地化出产和研发，保时捷必须加速步调，通过引入更多定制化居品和职业来谄谀中国消耗者的具体需求。这不仅能增强品牌的阛阓顺应性，还能灵验镌汰资本，进一步普及居品的价钱竞争力。

优化品牌形象与职业体验一样不能刻毒。面对年青一代消耗群体，保时捷需从头界说其高端品牌形象，诈欺革命营销妙技和独到的客户职业体验诱骗新客户并保执现存客户的丹心度。数字化互动和职业升级将是这还是由中不能或缺的部分，使品牌能够在快速变化的阛阓环境中保执活力与诱骗力。

通过聚焦本事革命、深化原土化程度，并力争于提供超卓的品牌体验，保时捷有望在中国阛阓完毕复苏并赓续引颈豪华车范畴的潮水，如若要走量的话，得胜的要道在于能否速即而灵验地执行上述战术，并活泼搪塞不休变化的阛阓环境。

天然也有让我方变小的作念法，即是在中国即是作念小众！

天然咱们客不雅来说，保时捷也在开荒战术阛阓，其实莫得中国阛阓关于保时捷来说也不高大，也即是5万台车嘛！

小结

中国阛阓的高增万古代已经收尾，关于保时捷而言，这不仅是一场短期危境，更是一次战术调度的机会。

在需求骤变的阛阓环境下，保时捷必须解脱对销量增长的执念，从头聚焦于品牌价值与本事革命。原土化与电动化的双轮驱动，梗概是其重振中国阛阓的迫切旅途。

本文作家：陶烟烟夜必撸，开头：芝能汽车，原文标题：《下落34%，保时捷在中国怎样了？》

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