经济日报哈尔滨8月18日讯(记者 马维维)近日，一列装载汽车配件的中欧班列由湖南长沙北站始发，历程同江铁路港口前去莫斯科。当日，同江铁路港口迎来开行中欧班列一周年，1年间已累计通行中欧班列139列，输送货品1.4万标箱。

同江铁路港口是我国沿边洞开的紧要窗口，位于黑龙江省佳木斯市，属于国度一类港口。经该港口至欧洲本地的铁路运距较绥芬河铁路港口裁汰809公里妈妈 调教，输送工夫检朴10小时。

“通过同江港口出入境，胁制输送老本的同期，输送效果也大大提高。”中外洋运东北有限公司绥芬河分公司总司理助理吴建说，2023年，公司在同江港口建树服务处。现在服务长沙北、蒲河、新香坊等7家班列平台，累计代理班列96列，总共1.1万标箱。

为服务好中欧班列，同江北站建树责任专班，便于组织空车接运，大大裁汰了班列开动周期。同江北站副站长张明吉告诉记者：“咱们针对空车不及零碎到达、车辆授权不协调的问题，组织车站调车组功课东谈主员重解重编，保证班列有序换装。”

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本年5月，佳木斯至同江铁路扩能纠正工程郑重开工。表露穿越三江平原，全长258.25公里，是一条以货运为主、兼顾主运的主线铁路。全线通车后，将灵验扩大同江北站集装箱功课区和换装智力，表露列车通过智力擢升3倍，港口煤炭、铁矿石等大批商品外贸输送智力也将进一步擢升。

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