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东说念主晦气喝凉水都塞牙。

波音这个事儿站在国度层面上看，你就会惊叹什么叫国之大运。

又又出事了

12月28日，荷兰皇家航空的波音飞机因为液压系统出现故障，在迫降时滑出了跑说念，万幸的是莫得酿成紧要伤一火。

本日，加拿大航空的一架波音飞机着陆时发生了动怒事故，归并天，在哈利法克斯机场邪门的事情来了，一架加拿大航空公司的客机飞的时候好好的，着陆时动怒不测来了，跟同天韩国比，莫得伤一火，仅仅机场被封了90分钟，但这损失也小不了。

而12月29日，济州航空的波音飞机在韩国撞上了鸟群，导致起落架损坏，最终坠毁，所有这个词飞机只须两个机组东说念主员幸存。

就在今天，又是韩国，又是归并个公司，又是归并个型号的波音飞机故障，万幸的是，还好已安全降落。

在波音的高光时间，波音的阛阓份额一度占到了全球的78%，你可以说它真实掌控了所有这个词太空，成了飞机界的“天子”。

但很横祸，王者的光环并莫得一直忽闪下去。波音的好运说念似乎在近几年用尽了，从2018年和2019两次紧要事故就一忽儿登上了天下头版头条。

到当今两天四起事故，比印度三哥放射火箭的爆率还高。如实有点离谱了。

看了底下的故事你就会知说念，什么叫大国之运。

离谱的亏蚀

波音，早就启动亏了。

波音的债务从2018年底的130亿好意思元飙升至如今的480亿好意思元，环堵萧然。

2019年，波音公司平直亏了330亿好意思元，而2024年第三季度，不赢的陈诉再次打脸，62亿好意思元的净亏蚀。

如若波音络续这样“烧钱”下去，家伟业大的波音公司也受不了。43亿好意思元债务2025年到期，80亿好意思元债务2026年到期搁谁都头疼，近在眉睫，脚下就得念念方针调停我方。

这个也曾堪称“太空王者”的公司，如今的债务水平仍是涉及历史新高。

而这个财务危险的中枢问题，其实是现款流严重不及。2024年第三季度，波音的目田现款流为负20亿好意思元，

波音不仅在赚不到填塞的钱，以致连广阔的运营资金都衣不蔽体。波音公司启动玩命自救，毕竟瘦死骆驼比马大，能搞到250亿好意思元也算波音的表情，但问题是——借钱终究不是恒久之计。

要不说东说念主晦气，喝凉水都塞牙，

然后波音的信用评级也受到了重创。进程一系列的财务爆炸，它的信用评级仍是降到了最低的投资级水平，

比垃圾债券强点未几。信用评级机构的告戒仿佛一声惊雷，教唆投资者：波音可能在将来被透澈左迁为“垃圾债券”，如若成为垃圾债券，资金链的断裂将会是压倒骆驼的临了一根稻草。

没方针，波音只可割肉自救，裁人！波音狡计裁人约10%，苟简17，000名职工将濒临恬逸。这一决定，天然能减少开销，皆备补不了波音公司的信心。

外忧加内患，弄的波音公司一个头两个大。

由于机械师和航空航天工东说念主协会根蒂不管波音公司存一火，

你敢折腾我们，我们就敢歇工。

好家伙，内忧外祸在所有这个词的这一波，一个月平直给波音公司又是50亿好意思元的损失。

波音念念哭的心都有。

此时，谁能再下上百家订单的大飞机，谁就能救波音的命，天下上有这个才气，而且有这个需求的，那只须中国。

中国一下子就要买200架飞机，看到这儿，波音启动自信满满眼睛都亮了。波音737的销售数据，不会有东说念主不知说念吧，每一个坐过飞机的东说念主都坐过737。

什么叫中国最优解计策。

你研究的在第1层，而中国研究的在大气层，2023年4月中国回来就跟欧洲空客公司签下了160架飞机的大订单，总价钱高达200亿好意思元，

这些年空客公司也不好过，2023年利润平直较昨年下落了11%，航空边界酷寒这一波200亿好意思元，平直奉侍了一个大公司。

中国这个土豪甲方爸爸，有钱但是不傻，为什么选空客那时还不知说念，当今知说念中国的决议有多牛了吧。

波音公司的救命钱被空来宾拿走了，可给波音气坏了。

波音为啥这样痛？

波音仍是与中国航空行业有着长达50年的“亲密协作”，

“50年的协作，地缘政事打乱了我们的节拍”，波音公司在面对中欧飞机大单时，话里话外的“酸气”看似酸，其实也酸。

那么，波音如此心焦全是因为这几个大飞机吗？不是，他心焦的是：中国些许年前就启动布局了。

中国东说念主从来不把鸡蛋放在一个篮子里。

中欧之间的航空协作早早的就进行了，空客早就把总装厂设在中国，两边的协作仍是畸形进修。

三大航空公司勾搭采购200架飞机，你合计是中国临时举义，其实是早有预谋。

除了安全方面，中国有着大国颖异和在布局方面的非常眼神。燃油当今一天一个价略略波动极少航空公司肝儿都颤。燃油恶果越高的飞机，那详情越宝贝。

欧元汇率握续走低，购买空客等于好上加好，中国需要啥，海外场所等于啥，这等于国运。

19年之后，两起空难还百里挑一在目，这是东说念主命关天的事儿啊，谁敢把我方的性命放在一个总出大事故的飞机里。从此空客就把波音死死按在身下。

搁谁谁都不敢，只须出了事，那详情头版头条。

中国反手选空客，不光波音公司透澈麻了，好意思国经济都抖了一下。

莫得中国的订单，好意思国经济将濒临380亿至510亿好意思元的损失，

光是办事岗亭受到影响就有22.5万个

这背后然而22.5万个家庭。

中国将来需要飞机数目惊东说念主

将来20年内，中国的庞大阛阓放在哪个国度的航空公司都是天上掉馅饼的事儿，中国这样的大客户，将来果真是获得一个就少一个。2045年中国需要新飞机高达8700架。

这8700架若何可能肥水流外东说念主田？

但中国大国的国运才刚刚启动。

因为中国我方的大飞机，仍是相等ok了。

国产大飞机C919，群众的第一反映约略等于：能飞起来就可以了，能和波音、空客“掰掰手腕”就更牛了。谁小看了这架飞机，谁就会摔最大的跟头。

你合计C919仅仅个新兵蛋子，那你就错了。

2023年5月28日，C919完成了初度贸易翱游，不仅如此，它还飞得稳、飞得远：松手2024年9月30日，C919仍是试验了擢升3600班次的贸易航班，翱游总时长冲突了1万小时，且技艺莫得发生任何紧要事故。

中国一动手等于王炸，这你受得了？

你可能会念念，才委派了10架，翱游时间也才刚刚过万小时，哪能跟航空史上的创新址品沾极少边？

你分析过c919的经验你就知说念这小东西的“内功”有多深。莫得飞过京沪京杭航路的飞机，那不是一架好飞机。

8架C919仍是亮相东航，就在8月份南航和国航仍是接办了C919，而且完成了京杭京户航路的测试。一动手等于王者之子，平直参加了中枢战场。

不管是从机场微辞量、航路密度，如故飞机的高频率翱游，每一项绸缪都在讲授C919的“含金量”。

这个初出茅屋的新名单是有两把刷子的。

这下，播音公司更难了。国内巨大的飞机阛阓首选详情是国产大飞机，肥水不流外东说念主田，这个酷好白痴都懂。

中国这巨大的阛阓，些许年以来都是被西洋均分，绝顶是协作几十年的波音公司。

当今得手的肥肉没了，能不酸吗？

2021年，5架C919平直被东航拿下。

别的航空公司更是不甘人后，订单像纸片相似滚滚赓续。

2023年4月27日，海航平直拿下60架C919，以后我们的海航也能作念上国产大飞机了。

你合计只须中国的航空公司在救济国产大飞机，那你就错了。

租借公司看着C919眼睛都发光。

2022年11月8日，连商飞我方都莫得念念到的是，

300架 C919被7家飞机租借公司联手拿下。

7家租借公司，哪家都不是白痴，他们选用C919，那一定是C919不管从性能安全如故性价比上都是最优解，

中国的大飞机一动手等于王炸。

从已知的公开订单来看，C919的订单总量已接近310架，远远的超出了东说念主们的预期。

要么说中国国运呢，中国需要什么，国度就能造出什么，这等于大国国运，这等于中华之魂。

参考信息

《大国工程》赵忆宁

《大国琐匙》曾航爱就色色的主页